(🏣)五分之三的受访者表示，由于担(dā(🐲)n )心潜(👐)(qián )在的经济衰退，他们削减了开支。还有16% 的(de )受访者表(biǎo )示，他(✉)们虽然目前还没有(🐀)削减开(kāi )支，但预(yù )计很快就会削减。在削减(jiǎn )开支(🥓)的受访者中，超过(guò(🚠) ) 70% 的人减少了外出就餐，57% 的(de )人减少(🥠)了(🉐)娱(🍋)乐支出。

　　因此在不断强化税收(🎨)征管的同时，应(🔄)该同步适(shì(🍙) )度(😈)推进税制(🚐)改革，适度降低(🐄)名义税率，让(🌵)企业实际税负维(🐙)持(chí )在一个合(🌊)理水(🐵)平，同时国家财政(🚭)收入也并不会由此(cǐ )减少，进而实现良性循环。

　(🕣)　第(📋)一，台内务(wù )问(😳)题难解。近期“在野”党主导的(de )台立(🐾)法机构改革行(👌)动，造成“朝(🧠)野”关系(➖)紧(🐗)张、立法机构(gòu )议事(shì )冲突频传；台(🚈)行政(🎿)机构提复议案让行政和立法冲(😄)突(tū )浮(🎆)上(🔻)台(tái )面(🔔)(mià(🚄)n )，政党纷纷走(zǒu )上街头诉诸群众(zhòng )，政(🍜)局动荡、人心(👻)不安。

　　端午假期期(qī )间(🏠)，南铁多地车站优化(👗)(huà )服务，提升旅(🍊)客出(📦)行体验(yàn )。为方(👃)便旅客约(🏡)(yuē )乘网(wǎng )约车(🧓)，江(♑)西宜春市(🕋)综(🗺)(zōng )合交通枢纽将宜春站出站口东侧D区(😿)停车(❓)场调整为网约(💳)车专(zhuā(🆙)n )属停车场，停车(🥕)场(🐤)面积由原来的(de )500平方米扩增至3000平(pí(🚳)ng )方米(🐦)，可同时容纳200人候车。鹰潭北(běi )、武平等车站(zhàn )与地方(fāng )交通部门加强沟通，联动推出(🔥)“公铁无缝接驳”服务(⏬)，根据高(🤲)(gāo )铁开行情况，加密(🚗)开(kāi )行城区和(🤘)火车(⬆)站(zhà(👲)n )之间的往(🎥)返公交，助(🍸)力旅客顺(shù(🐳)n )利返(fǎn )程(chéng )，畅(chàng )通旅客(🎅)出行(🦃)“最后(😑)一公里”。

　　2024年(nián )，西安机(jī )场(chǎng )旅(🚴)(lǚ )客吞(🌰)吐量4703.04万人次，排名全(👜)国第11位；乌鲁木齐机(jī )场旅客吞吐(🦄)量2776.57万人次，排(❔)名(míng )全(🍯)国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元(🌙)，排(pá(🔃)i )名(🕷)全国(📩)第21位；乌鲁(😡)木齐去(😙)年GDP仅为4502.16亿元，排(🐞)名全国(🎇)第(💬)74位。

　　5月份中国非制造业商(🌯)务活动指数为50.3%，今年(niá(🐤)n )以(yǐ )来连(📷)续5个(🎨)月保持在(🌛)50%以上，新订单指数(shù )为46.1%，较(🚰)上月上(shàng )升(🔥)1.2个百分点，显示非(fēi )制造业经营(🗝)活动保持扩张(🦍)，需求降幅有所收窄。

　(💙)　5月29日，湖北省自然资源厅会同省地质局组(🎌)织召开(🥪)2025年汛期地质灾害防(fáng )治工(😱)作推进会，对汛(🗽)期地灾防治工(😖)作再添措施、再(zài )加(🤗)力(💠)量，并进一步(❗)细化部(bù )署端(duān )午(🔦)节强降雨地灾(🌗)防(🛷)范工(🎁)作。湖北厅联合(🌸)省地(dì(🐟) )质局，在前期全省专业技(jì )术人(rén )员驻守工作安排基础上(shàng )，对全省地质灾害易(yì )发(🈺)区(🏢)(qū )内69个(gè(📕) )重(🧚)点防治县(市(⛷)、区(qū ))增(🥃)派蹲(🗡)点包(🎢)片(🏖)技术(shù )支(zhī )撑组共(🥁)计(jì )700余(🐥)(yú )名专业(yè )技术(🐗)(shù )人员驻县包村、力量下沉(每(⏭)县达(dá(💖) )10人以上(😏))，强化(huà )技术支撑。5月21日以来(🕐)，湖北(❌)厅组建8个工作组，联合驻守一(🍌)线的8个专家组，分(⛸)片包保，共动员社会力量13.2万余人次参(cān )与地灾(📇)防范工作，巡(xú(🕘)n )排查隐患8846点次。

　　博汇(🚞)(huì )股份被要(🚿)求补税5亿元(⏳)，则是因(yīn )为公司(🕝)生产的重芳(fāng )烃(🆚)衍生(🏕)品被(bèi )税(shuì )务部门认定(🚌)需要(yào )按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份(💆)(fèn )对此不认同，最终是(shì(🏖) )否补税(🛴)、如何补税等仍有(💜)待(🍵)税企双方良性沟(🧘)通。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(chī )的(🐝)药。我(wǒ(🍘) )们有很多(🌨)艰苦的工(gōng )作要做。”墨菲表示，虽然底特(⛑)律汽车制造(🚘)商需要重新思考在中国(🌧)(guó )的经营方式，但美(🚴)国电(diàn )动汽车领导者特斯(⏱)拉的(🐪)情况(kuàng )略有不同，与(yǔ )传统的底(⬆)特律汽车(🤝)制造商相比(🏞)，特斯拉在电(🖕)动汽(🉑)车零(🛷)部件方面(🔇)拥有大约(yuē )1.7万美(🔟)元(🐺)的(de )成本优(🚂)势，这有(yǒu )助于该公(🕞)司在(🤴)中国市场的(🛒)发展，使(🚙)其(💖)有“更大的发展空间”。（(🗳)汪(wāng )品(✍)(pǐn )植(zhí )）(🤮)