3月20日(😤)电 据“海关(🍁)发布”微信公众号消息(👾)，3月17日，南(🤟)京(🥐)海关所(📀)属(🔍)连(⚓)云港(gǎng )海关在旅检渠道查获旅客违(🏉)规携(🕉)带手提包共计(jì )61件。

　　针(🎚)对目前(⚫)的旱(hàn )情，河南省水利厅于6月14日17时将(💈)水旱灾害防(fá(🍛)ng )御（抗旱）Ⅳ级应(🤬)急(♉)响(xiǎng )应提(😼)(tí )升(⛴)至Ⅲ(🍅)级，并密(mì )切监视雨情、(🆘)水情、旱情(🎨)，科学(🗓)精准调度(dù )水(🏛)利工程，加强(qiáng )灌溉用水(🗄)管理，细化落实各项供水(shuǐ )保障措施(🏗)，确(què )保城(🚊)乡居民饮水安全，最大程度(🉑)减(🥇)轻干旱灾(zāi )害(hài )损失。

　　连日来，河南多地持(🔻)续(🖋)高(gāo )温出现不(bú )同程度旱情，引发关注。目(🗨)前(✳)河南情况(kuàng )如何(😬)(hé )？当地(😋)采取(qǔ )了哪些抗旱(🥁)措(📛)施(💒)？国家对抗(👠)(kàng )旱又有何举措？(🍭)一(🥇)文速览。

　　[环球时报(bào )综合报道]“一段时(shí )间(🌮)以来，比亚(yà )迪、(🐅)吉(jí )利等中国自(🍄)主品牌的崛起给(gě(🙂)i )不(bú )少(shǎo )外国汽车品牌带来压力(🌜)。”美(🍙)国CNBC网站18日报道称，美(měi )银证(zhèng )券汽车产业分(fèn )析(🍅)师约(👜)翰·(❓)墨菲当(dāng )天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🎵)示(😨)，美国(guó )底特(tè(🧡) )律(👉)三巨头（即通用汽车、(👧)福特(tè )汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(⏸)”退出中国(guó )市场(🚮)。他同时警告说，美国三大车企需(🌿)要采取更(💛)严(🎗)厉的措施削减开支，尤其是在内(nèi )燃机(🧗)业(🕉)务(🚈)方面，因为这是目(🍝)前利润的主要来源。

　　6月13日(🍲)9时，国(🛁)家防(fáng )总针对广西、福建启动防(fá(🌛)ng )汛四级应急(jí )响(🎣)应，派出(chū )两个工作组分赴广西、福建协(💉)助(🏴)指导；新增针对河北、内蒙(🍗)古启动抗旱(hàn )四级应急响应，并(😮)继续维持(⛰)针对河南(nán )、山东(📛)(dōng )的抗旱四级应急响应，两个(gè(❔) )工作组正在两省协(xié(🎂) )助指导。

　　(🏖)在浙江(♌)宁波(⛷)博(bó )物馆，一件名(➰)为“羽人竞渡纹铜钺(👜)”的(🆔)战国时期青铜器(🍒)，引人注目(🈺)。器具呈金(🧜)黄色，高9.8厘米(🙋)，刃宽(kuān )12.1厘(lí )米，约手掌心大小(xiǎo )，一(😜)面光洁没有纹饰，另一面铸有边框，框内上方图案是龙纹(🙍)(wén )，下面是羽人竞渡纹(🎭)。这件铜钺不仅证(💏)明了2000多年前越地先民就已掌握(wò )划(🕥)船的技能，也可能(🎓)是早期(💌)记录(🚙)世界划桨水上运动(🧀)的(de )重要器(⏬)物(wù )。

罗森：敦煌是一个极其重要(🕹)的文化交汇(👃)点，它(tā )展示了西(💇)亚的艺术与思(sī )想如(rú(🐟) )何随着(🅰)佛(fó )教(👊)的传播(🤘)进入中国，并逐(zhú(📑) )渐(jià(🦁)n )融入中原(yuán )文化，最终成为其不可分割的一(yī )部分。我们在唐代壁画和装(⛲)饰中所见的(de )诸(zhū )多精美图案，实际上(🍜)正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工(📹)匠的巧思之(🚱)下(xià )加以融合(hé )、演变形成的(♑)。从墓葬文化(huà(⛅) )到石(🌥)峁遗址(⬜)，研究中国早(🐕)期文(🐮)明，必须关注不同的“文(wén )化入口”，即外来(lái )文化(🌊)如(rú )何(hé )进入中国。这些入口(🕤)几乎都(dō(🕊)u )位于北(🏭)(bě(🌟)i )方(🔲)，其(😾)中最重要的三条文化传播通道(dào )是河(hé(⤵) )西走廊、(🕵)汾河流(liú )域(yù )和北京地区。值得注意的另一点(🔝)是，中(🎺)国对海洋的利用(yò(🥢)ng )一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战(♍)略(👮)中并未占据(jù )重要地位。我想，部(bù )分原因在于首都与海洋相(➖)距遥远，统(tǒng )治者(🅾)对海(👞)(hǎi )洋(🎖)事务的关(guān )注较少。并且，海上(shàng )盗(🍍)匪的存在也(🈂)使得中国对海洋发展(⛵)的(🔟)兴趣(qù )不(📯)大。然而，到了明朝(cháo )，随着外国势(🏥)力的(🕤)(de )到来(🏍)，中国不得不重新审视(shì(🎂) )海洋的(📁)战(zhàn )略地位。作为中(zhōng )国人(🌩)，你们不妨思考这样(🐕)(yàng )一个(🎄)问(wèn )题：在丝绸之路的(🈳)鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新(🙄)(xī(💱)n )疆和草(🎃)原通道。但随着欧(🍊)洲人掌控大西洋(🔺)，全球贸易格局发生了(🍎)巨(💏)大变化(💹)。要知道，欧(🥁)洲(zhōu )人首(shǒ(🚊)u )先掌控了大西洋，而中国从(cóng )未真正尝试过(🆎)主导海洋(yáng )。对(🦏)欧洲而言，这(🌃)是(shì )一(🤥)种生存(🎿)的必要，因为(🐯)欧洲(zhōu )被海洋环绕，如果不(🧚)掌控海洋，欧洲人(🕤)就(⏰)无法维(🏺)持生存。因此，欧洲人不得不进(jìn )行这(zhè )项(🌸)壮举：横渡大西(🍀)洋。这并(bì(🐫)ng )不是一项简单的(🤔)任务，你不能直接穿越(yuè )大西洋(yáng )，也(yě )不能(📫)(néng )绕过非(fēi )洲直达印度洋，而是必须(🐬)先向西(xī )航(🔗)行(háng )，抵(🏰)达南美洲，然后(👟)再折向(🕳)东，绕过(❗)非洲(😝)南端(🔺)，沿着(zhe )一条极(🔵)为复杂的(de )航线前往(wǎng )中(🌒)国。实际(📮)上，中国完全有能力穿(😸)越太平洋(📉)，但历史上几(jǐ )乎没有尝试(🅱)过。

　　美国所谓(🍒)“对等关税”政策始于错误认知，将以失败(😤)告终。美(mě(🚌)i )国偏信自己不可或(⛄)(huò )缺(🌫)，认为其他国家离了(🥃)美(měi )国市场就活不了、活不(bú )好。实(💤)(shí )际(jì(🚐) )上，美国在全球(😢)贸易中的影响力不断(duàn )走低(dī )，如今在全球贸(👝)易中占(🌓)比不到(dào )15%，美(měi )国以外地(🌮)(dì )区间的贸(📆)易量增(zēng )速超(😝)过美国参与的贸易量增速(🌻)。即使彻底停止和美(😏)国的贸(👎)易(yì )，多(🐊)数(📠)国(👭)家少则(🌕)1年、多则5年内即可平复有关影响。美(🎓)国直(zhí )接(🍅)将(🛸)贸易(🔂)逆差同关税(shuì )税率挂钩(gō(🥗)u )，通过简单粗暴的(👢)(de )电子表格公式将复杂(👋)的经(🏐)济合(📿)(hé )作(🥟)转化为零和(🚺)博弈的算数游戏。实际上(shàng )，美国对(⛅)外加税(shuì )、对(🕵)内减(jiǎn )税，将(jiāng )国(🥠)际贸易简(jiǎn )单地公式(shì )化，违(➡)背了比较优势(⚫)、产(😡)(chǎn )业链分(fèn )工(🚤)等基本(🧞)经济学原理。美方认(🤥)为只要(😩)为某个行业乃(💢)至整个经济建起保护主义壁(🤾)垒，美国工厂就会(🎙)蓬勃发(📥)展，美国就能重(chóng )返世(shì(🧤) )界制造业强(🎏)国地位。实际上，当前美国(🐠)制造业仅占GDP的10%，在经济(🏮)生(shēng )态、供应链(🐼)和劳动力储(chǔ )备等方面(🥇)都不具备制造业(yè )回流(🅾)条件，“让美(měi )国(🕦)制造业(😲)(yè )再次伟(wěi )大(🛐)”只是痴人说梦(🛷)。

　　根(gēn )据美国CNBC网站梳理的数(💰)据，通用(😄)汽车及其合资(zī )公司(sī )在华市(shì )场份额(é )从2015年的15%左右降至去(qù )年的8.6%，中(🍃)国市(shì )场盈利占通(tōng )用(🈴)(yòng )汽车全(🎩)部盈(♑)利的比例(😏)也有所下(📷)降(jiàng )。2022年，斯特兰(🥁)蒂(dì )斯(🍚)集(🖱)团(tuán )表示只(🔩)在中国(👇)地区(🥦)保留其(qí(🗃) )旗下Jeep品牌的(🧙)进口业(🈷)务。